В Threads задались вопросом о стоимости поездок в пассажирском транспорте в Беларуси и странах ЕС. В первом случае, по наблюдениям автора поста, выходит дороже. В комментариях разгорелось обсуждение.
По словам автора поста в соцсети, проехать из Минска около 200 км на «маршрутке-скотовозке» обходится примерно в 11 евро (конкретный маршрут не называется). Тогда как в странах ЕС, например в Италии и Португалии, билеты на комфортабельные новые автобусы могут стоить около 5−8 евро.
«При этом топливо в ЕС в два раза дороже, трудозатраты в три раза выше, налоги в два раза выше, как нам говорят. Так почему в итоге такие цены?» — не может понять автор поста.
Публикация вызвала активное обсуждение. Одни пользователи напомнили о динамическом ценообразовании европейских перевозчиков вроде FlixBus и дополнительных сборах за сервис, багаж и выбор мест. Другие отметили, что пассажирские перевозки в ряде стран ЕС могут субсидироваться государством:
- «Во-первых, у FlixBus динамическое ценообразование. Цена зависит от спроса. Вы можете заранее купить сильно дешевле, но за пару дней до поездки это будет уже х2 — х3 от 5−8 евро. И за пару часов до поездки, если автобус неполный, снова 5−8 евро. Во-вторых, к каждому билету у FlixBus идет Service Fee, от 3 евро. У не FlixBus их нет, как и билетов за 5−8 евро. В-третьих, у FlixBus есть Ancillaries: багаж, выбор места или блокировка соседнего кресла. В общей структуре их доходов это 20−35%, не помню точно. У ИП Шевцова Владимира такого нет».
- «Никто не отрицает наличие дешевых билетов. Я лишь подчеркиваю несостоятельность теории „ну так вот FlixBus за 5−8 евро, значит, так всегда, и нам так надо“ (очевидно, что нет)».
- «Просто там конкуренция и нормальный рынок, тут же „скотовозки“ без особой альтернативы».
- «Зависит от даты, дня недели, направления. Бывает дешево, а бывает как на самолете».
