За три дня Силы беспилотных систем ВСУ заявили о поражении 19 российских танкеров в Азовском море. Часть этих судов, по версии украинской стороны, могла быть связана с поставками топлива в аннексированный Крым. «Вот Так» рассказывает, почему маршрут через Азовское море стал особенно важен для снабжения полуострова и как удары по наливному флоту могут усугубить топливный кризис в Крыму.
Украинские дроны атакуют российские танкеры в Азовском море
Беспилотники третий день подряд наносят удары по российским танкерам в Азовском море. Информацию об этом в своем телеграм-канале публикует командующий СБС ВСУ Роберт Мадяр Бровди. С каждым днем поражается все больше кораблей, перевозящих нефтепродукты.
В понедельник, 6 июля, Бровди написал, что украинские дроны поразили два танкера, направлявшихся с грузом бензина из Таганрога в аннексированный Крым. По его словам, на борту каждого было по 7 тыс. тонн горючего (эквивалент 200 железнодорожных цистерн).
На опубликованной Мадяром записи видно, как дроны догоняют российские корабли и атакуют их. Украинские военные утверждают, что это танкеры «Капитан Бармин» и «Санар-4» класса «река — море», относящиеся к «теневому флоту» РФ. Они регулярно курсировали между речными и морскими портами от Волгограда до Новороссийска, неоднократно заходили в Крым.
В момент атаки в непосредственной близости от танкеров других кораблей в поле зрения камер беспилотников не было. Степень повреждения обоих кораблей установить сложно, поскольку СБС ВСУ не размещали на своих ресурсах кадры с доразведкой пораженных целей.
Почему атаки в Азовском море угрожают снабжению Крыма
Уже на следующий день, 7 июля, Мадяр сообщил, что его подчиненные результативно атаковали сразу десять российских кораблей в Азовском море — восемь танкеров, один сухогруз и один паром.
На этот раз на опубликованных кадрах видно, что корабли идут большой группой — не менее 20 судов на небольшом расстоянии друг от друга. В ролике показаны удары по танкерам, часть из которых поразили сразу несколько беспилотников. Опубликованы также кадры доразведки: видно, что на некоторых судах после атаки начался сильный пожар.
Вероятно, танкеры были поражены недалеко от Керчи. В этой части акватории Азовского моря 7 июля спутники NASA FIRMS зафиксировали несколько заметных с околоземной орбиты крупных очагов горения.
Командование СБС ВСУ указало названия пораженных танкеров: «Венера-3», «Санар-1», «Санар-17», «Климена», Teti, «Алексей Саврасов», «Пенелопа», «Иван Черемисинов». Некоторые из них находятся в санкционных списках и неоднократно были замечены в перевозках нефтепродуктов в Крым.
«Характерна организация похода этих танкеров — беззащитная плотная масса кораблей посреди моря, представляющая тир для украинских операторов дронов FP-2. Ни прикрытия кораблями Черноморского флота, который давно уже едва сам себя охранять может, ни огневых групп на самих кораблях», — прокомментировал украинскую атаку крупный Z-канал «Военный осведомитель».
Его авторы предположили, что в скором времени Россия получит свой собственный Ормузский пролив с Украиной в роли Ирана. В таком случае морской путь в Крым для российских танкеров тоже будет закрыт.
Российские танкеры идут в Крым без военного сопровождения
Наконец, 8 июля командующий украинскими СБС написал о результативных атаках против еще девяти российских танкеров в Азовском море. Украинские беспилотники снова беспрепятственно наносили по ним удары. Работы по дронам средствами ПВО на видео не заметно.
Зато отчетливо виден сильный пожар, который вспыхнул на борту сразу нескольких кораблей (некоторые из них были поражены неоднократно). Можно рассмотреть, что из поврежденного корпуса некоторых танкеров началась утечка нефтепродуктов в море.
Связанный с Минобороны РФ паблик «Рыбарь» объясняет отсутствие военного прикрытия и сопровождения грузовых судов, идущих в Крым, тем, что российские военные корабли сами уязвимы для украинских дронов.
«Однако суть в другом: а что, за три года нельзя было дооснастить хотя бы часть кораблей пулеметами, ПЗРК и другими средствами, которыми вполне возможно обнаруживать и сбивать низколетящие и сравнительно тихоходные цели?» — вопрошают авторы телеграм-канала.
Как удары по танкерам могут усилить дефицит бензина в Крыму
Снабжение Крыма с помощью танкеров прямо сейчас — едва ли не единственная возможность завозить топливо на полуостров. После того как украинские беспилотники установили огневой контроль над сухопутными путями в Крым, он оказался критически зависим от снабжения морским путем.
После массированной дроновой атаки на Славянский НПЗ в Краснодарском крае — основного поставщика топлива на полуостров, — а также многочисленных ударов по ближайшему к нему нефтеналивному порту Кавказ возникла необходимость использовать альтернативные маршруты.
Один из них — через черноморские нефтяные терминалы в Новороссийске и Туапсе. Однако они специализируются на отгрузке сырой нефти, мазута, дизельного топлива и не ориентированы на бензин, в котором так сильно нуждается Крым. К тому же в Черном море активны не только воздушные, но и морские дроны, что еще больше повышает риск транспортировки этим путем.
В связи с этим единственная морская логистическая альтернатива сейчас — доставлять топливо через Азовское море. В частности, горючее отгружают на танкеры в портах Таганрога, Ростова-на-Дону и Азова.
В связи с тем что среди пораженных украинскими беспилотниками танкеров часть составляют суда класса «река — море», вероятно, топливо могло направляться и непосредственно с НПЗ Поволжского региона — Саратова, Самары, Башкортостана, Татарстана.
Всего в РФ по состоянию на начало 2025 года насчитывалось 428 наливных судов, включая как морские танкеры, так и танкеры класса «река — море». Таким образом, всего лишь за три дня украинские СБС могли вывести из строя до 5% всего российского наливного флота. Если же брать исключительно суда класса «река — море», то эта доля окажется еще выше.
По подсчетам «Вот Так», с начала 2026 года и по 6 июля, когда началась масштабная кампания по уничтожению танкерного флота в акватории Азовского моря, в этом районе СБС ВСУ уничтожили лишь два российских танкера. Один из них был атакован 30 мая в порту Таганрога, второй — 5 июня недалеко от оккупированного Мариуполя.
Помимо этого в течение того же периода беспилотники поразили семь сухогрузов и четыре парома, которые осуществляли перевозку через Керченский пролив.
