Минчане пожаловались на дорожную разметку в столице: «Чаще всего ее очень плохо видно в темное время суток во время дождя». Пожаловались журналистам и в Мингорисполком (и даже в Министерство транспорта и коммуникаций). И оттуда уже получили ответ.
— Многие люди на это жалуются в соцсетях: дорожную разметку бывает очень плохо видно, — рассказала читательница Ирина. — Причем это повсеместно: в центре Минска еще куда ни шло, а в микрорайонах все совсем плохо. И даже там, где разметка свежая. Примеры? Орловская, Сурганова, Академическая, Радиальная — когда асфальт мокрый, в темноте разметки не видно. От других людей знаю, что и в других городах такая же проблема: в Бресте, в Гомеле. Сама я обратилась с этим в Мингорисполком, но получила ответ, мол, все нормально. Хотя по факту — нет.
В ответе, который направили Ирине из СМЭП Мингорисполкома, значится, что при нанесении разметки соблюдаются требования соответствующих технических кодексов и стандартов как в части выполнения работ, так и в отношении качества используемых материалов.
«Кроме того, в рамках заключенного договора с Республиканским дочерним унитарным предприятием „Беларусский дорожный научно-исследовательский институт „БедорНИИ““ проводятся испытания по определению коэффициента световозвращения и коэффициента яркости нанесенной разметки с последующим вынесением заключения о качестве выполненных работ. Так, несоответствий выявлено не было», — заверили в СМЭП.
Более обстоятельный ответ на обращение другого человека дали в Министерстве транспорта и коммуникаций. Там отметили, что, во-первых, вопросы обеспечения безопасности дорожного движения на дорогах общего пользования находятся на постоянном контроле. Во-вторых, проводится работа по улучшению транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог. И с нормативно-технической документацией все в порядке.
— Визуальное различие при восприятии горизонтальной разметки в разных странах обусловлено видом материала, применяемого при ее нанесении. В европейских странах широкое применение в последние годы получили пластики (холодного и горячего нанесения), а в Республике Беларусь в большинстве случаев на дорогах общего пользования применяются специальные краски для дорожной разметки. Вместе с тем срок эксплуатации красок в Республике Беларусь, как и в иных странах, идентичен в зависимости от вида линии разметки и условий эксплуатации, — разъяснили в Минтрансе.
— Применение пластика позволяет сохранять эксплуатационные свойства разметки до трех лет, однако его стоимость является сдерживающим фактором массового применения на дорогах республики.
Из этого же ответа стало известно, что организации дорожного хозяйства с привлечением научных дорожных организаций в период 2024—2025 годов провели соответствующие опытно-экспериментальные работы, по результатам которых будут приняты меры по улучшению качества и долговечности разметки. Одной из мер является улучшение фракционного и качественного состава стеклошариков, применяемых при нанесении разметки.
