Советник премьер-министра Литвы Игнас Добровольскас считает, что власти Беларуси продолжают выбирать решения, не имеющие ничего общего с деэскалацией ситуации, пишет Delfi.
«Беларусский режим продолжает выбирать решения, не имеющие никакого отношения к деэскалации ситуации. Бизнес в Литве и других странах по-прежнему остается заложником: вместо того чтобы пропустить грузовики через „Мядининкай“ или решить проблему, пропустив их через пункт пропуска „Шальчининкай“, их направляют на очередной закрытый пункт пропуска», — сказал Добровольскас.
«Напоминаю, что литовско-беларусские пограничные переходы были закрыты из-за гибридной атаки с беларусской стороны — ее последствия мы видели в пятницу, когда пришлось на короткое время закрыть Вильнюсский аэропорт. Эту ситуацию создала сама Беларусь — она держит в заложниках наших перевозчиков и их имущество, а сама не принимает решений. Самый простой способ урегулировать то, что сейчас происходит, — в руках страны, которая все это начала, — Беларуси», — добавил Добровольскас.
Новый виток конфликта с Литвой
Напомним, конфликт между Беларусью и Литвой с новой силой разгорелся 10 ноября. Ранее Литва закрыла границу из-за контрабандистских шаров с сигаретами, прилетающих из Беларуси и мешающих работе аэропортов — в нашей стране после этого остались тысячи литовских фур. Беларусь запретила их выезд — позволив это только через закрытую на данный момент границу с Литвой. Но позже, как и граждан с европейскими документами, большегрузы пропускали в Литву.
Однако утром 10 ноября в МИД Беларуси заявили, что более 1100 литовских фур переместят на не работающий с марта 2024 года погранпереход «Котловка». Госпогранкомитет позже сообщил, что выпускать литовские фуры в Литву временно перестанут. А таможенные органы проинформировали, что для стоянки используют пункты пропуска «Каменный Лог», «Берестовица», «Бенякони» и «Котловка», заявив, что «фуры смогут покинуть стоянки, но только после полного возобновления литовской стороной движения через беларусско-литовский участок границы».
Позже подключился Александр Лукашенко. По его словам, силовики на протяжении всего предыдущего дня по его личному заданию и под руководством госсекретаря Совбеза собрали все литовские автомобили на пунктах перехода и взяли их под охрану — «чтобы нас потом не обвинили, что мы там что-то плохое сделали».
— Автомобили собраны, стоят под охраной. Те, кто их охраняет, попросили, по-моему, 120 евро за сутки. Заплатили за охрану. Сколько суток будут стоять — умножить на 120 евро, — платите, забирайте автомобили с грузом. Если в ближайшие несколько дней этого не будет сделано, мы примем решение, как МИД заявил, в соответствии с нашими законами. Вплоть до конфискации этих автомобилей. Они не могут болтаться на дорогах — 1100 или 1200 огромных фур, которые стояли где-то там на дороге, — сказал Лукашенко.
По его словам, он дал отдельное поручение в отношении водителей литовских большегрузов, чтобы их «не обижали», и пообещал, что их «доставят прямо в пункт пропуска на границу». Если же водители не хотят уезжать — «могут ночевать в своих автомобилях, как они это делали на дороге, или же в гостиницах».
Утром 8 ноября советник премьер-министра Литвы Игнас Добровольскас сообщал, что Беларусь отказалась временно открыть пограничный пункт пропуска на беларусско-литовской границе «Шальчининкай» — с беларусской стороны это «Бенякони», чтобы выпустить литовские грузовики. В ответ Литва рассматривает возможность ограничить перевозку беларусских грузов по железной дороге, сообщало литовское издание LRT.
По словам Лукашенко, в данном случае литовцы занимались «мышкованием», потому что обращались для эвакуации машин в Лидский пограничный отряд, а «не в государственный орган, не в МИД, не в правительство».