Недавно Александр Лукашенко озаботился парковками в Минске — предложил разгрузить от авто столичные дворы. Традиционно чиновники принялись исполнять указание. Тем временем в столице рассказали о ситуации со стоянками, пишет госиздание «Мінская праўда».
Основной оператор столичных стоянок — гособъединение «Гаражи, автостоянки и парковки». Сейчас там на балансе 115 автостоянок, включая семь многоуровневых паркингов. Совокупная вместимость — 29 259 машино-мест.
По словам гендиректора Андрея Зырянова, заполняемость в последние годы волнообразная. До 2016 года наблюдался высокий спрос, однако с улучшением криминогенной обстановки и повышением уровня безопасности во дворах минчане начали массово отказываться от платных услуг хранения.
В итоге к 2022 году в городе пустовало более половины от общего числа машино-мест (из 27 тысяч на тот момент). Однако в последние три-четыре года наметился обратный тренд — машины активно возвращаются на охраняемые объекты. Сегодня из 29,2 тысячи мест свободными остаются около 3,5−3,6 тысячи.
При этом главная проблема — крайне неравномерное распределение стоянок:
«Острый дефицит мест наблюдается в районах плотной жилой застройки 1980−1990-х годов, таких как Кунцевщина, Малиновка, Зеленый Луг, а также в относительно новых густонаселенных микрорайонах, таких „Минск Мир“. Здесь дворовые проезды физически не рассчитаны на современный уровень автомобилизации, спрос превышает предложение, и жители вынуждены ожидать освобождения мест на стоянках длительное время».
Базовый тариф на хранение легковушки сейчас — 55 рублей в месяц, но цены могут доходить и до 150 рублей в зависимости от габаритов и массы транспорта.
Как пишет госиздание, сейчас в Минске при строительстве закладывается норматив в одно машино-место на квартиру. При этом предусматриваются и гостевые места. Однако издание видит проблему в «менталитете части автовладельцев» — гостевые места воспринимаются жильцами как личная собственность.
«Это в корне противоречит концепции „двор без машин“ и позиции руководства города (и страны), согласно которой двор — это территория для людей, детей и спорта», — отмечает «Мінская праўда».
На следующий год запланировано возведение четырех временных стоянок в Каменной Горке и трех в Малиновке. Что касается паркингов, то из-за нежелания водителей пользоваться этажами выше второго, видимо, необходима разработка более гибких тарифов и стимулирующих акций.