Автомобили за последние десятилетия стали значительно безопаснее, чем прежде. Однако, согласно новому исследованию Технического университета в австрийском Граце, женщины по-прежнему не пользуются этими достижениями в равной мере. Исследование показало, что женщины-пассажиры подвергаются риску получить травму при авариях на 60 процентов большему, чем мужчины, — притом что зачастую они попадают в столкновения на меньших скоростях, пишет carscoops.com
Исследователи проанализировали австрийские данные об авариях за период с 2012 по 2024 год, а затем воссоздали реальные дорожно-транспортные происшествия с помощью краш-тестов и виртуальных моделей человеческого тела. Результаты показали, что женщины значительно чаще получают серьезные травмы грудной клетки, позвоночника, рук и ног. Наибольшему риску подвергаются пожилые женщины.
Одна из главных причин состоит в том, что на протяжении десятилетий стандарты безопасности транспортных средств в значительной мере строились вокруг «среднего» мужского тела. Даже традиционный женский манекен для краш-тестов, по сути, представляет собой уменьшенную мужскую версию, соответствующую очень миниатюрной женщине. Согласно исследованию, 95% реальных женщин крупнее этого эталонного манекена.
Исследователи также обратили внимание на положение сиденья. Передние пассажиры нередко откидывают спинку сиденья сильнее или сидят дальше от передней панели, чем водители, что снижает эффективность подушек и ремней безопасности. Женщины чаще занимают пассажирское сиденье, что увеличивает их подверженность этим рискам.
Лишь в 2025-м американские власти официально ввели манекен для краш-тестов THOR-05F — значительно более совершенную женскую модель, разработанную с учетом реальной женской анатомии, а не просто уменьшенную копию мужского манекена. Он оснащен усовершенствованными датчиками и улучшенной биомеханикой, призванными точнее измерять реакцию женского тела при столкновениях.
Австрийские исследователи утверждают, что подобные изменения крайне необходимы, поскольку женщины — это не просто «уменьшенные мужчины». Различия в строении таза, форме грудной клетки, геометрии плечевого пояса и подвижности позвоночника способны кардинально влиять на характер травм при авариях.